Еще есть шанс спасти. Как вытянуть железную дорогу из кризиса?

«Ситуация с железной дорогой плачевная. Справедливости ради надо сказать, что она не обрушилась внезапно в течение двух-трех лет. Проблемы накапливались годами, десятилетиями. То есть это проблемный объект, который требует очень серьезных инвестиций, причем не только разовых инвестиций, но и постоянных вливаний», — отметил экс-министр.

Муравский подчеркнул, что проблемы железной дороги можно решить несколькими способами. В частности, отдать предприятие на приватизацию, и в этом, по мнению спикера, нет ничего трагичного.

По словам экс-министра, государство также может спасти ЖДМ, например, объявив ее государственным предприятием публичного значения.

«Разработать специальный механизм реструктуризации и взять на определенный период, от трех до пяти лет, на государственную дотацию часть расходов. И за это время провести реструктуризацию, обновление и сохранить его (предприятие — прим. ред.) в государственной собственности», — добавил Муравский.

Со своей стороны, экономист Михаил Пойсик заявил, что ЖДМ при сегодняшней загрузке нерентабельна, и все идет к тому, что предприятие просто уничтожат.